9月12日，正值中秋假期，集團下屬咨詢公司所屬上海浦橋工程建設管理有限公司承擔監理服務的軌道交通崇明線108標重達308噸的“申通號”盾構機刀盤順利完成下井任務。未來，“申通號”盾構機將完成崇明線南港越江段區間的掘進施工，全長7.74千米的南港區間隧道貫通后將成為“上海軌道穿越長江第一隧”。

項目開工至今，為保證工程順利開展，上海建科項目監理團隊成員不分晝夜給予專業服務支撐，并組織公司專家委多次到現場交底、指導，保障了項目建設的順利推進。9月12日早上七時，崇明線108標監理組組織對盾構機刀盤吊裝準備情況進行檢查驗收，對吊裝注意事項進行全面交底；早上八時，監理組正式簽發吊裝令，允許施工單位進行刀盤吊裝作業。

上午9點28分，在監理全程檢查監督下，在一臺650噸主吊機及一臺600噸輔吊的密切配合下，重達308噸的“申通號”盾構機刀盤緩緩從地面成功吊起。上午10點33分，“申通號”盾構機刀盤順利下井。

“申通號”盾構機總長148米，為泥水氣平衡盾構機，采用常壓刀盤設計，整機10bar耐壓設計，配置應急避難倉和自動噴淋及水幕系統，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設計。盾構機刀盤直徑13.5米，重308噸，由一個中心塊、6個主刀臂，6個輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤采用分塊運輸現場焊接方式，歷時25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標工作井主體結構已全部完工。

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“申通號”刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組合成，象征著崇明島鳥語花香的生態環境，映射了“后花博時代發展”這一主題。外側向內聚集的藍色箭頭則象征軌道交通建設者聚勢而上，為崇明發展獻計獻策，為建設“世界級生態島”而不懈努力的美好寓意。